Creario Dokumentation

Erfahren Sie, wie Creario die verschiedenen Datensätze aufbereitet, aus denen sich ein MATSim-Szenario zusammensetzt.

Die Eingabedaten und Verfahren zur Erstellung der einzelnen Teile eines MATSim-Szenarios werden in den folgenden Kapiteln beschrieben. Die einzelnen Kapitel gehen sehr ins Detail und die Beschreibung ist auf Englisch. Wenn Sie an einer Kurzfassung interessiert sind, lesen Sie bitte die nachstehende deutsche Zusammenfassung.

Zusammenfassung

Netzwerk: Die Straßen- und ÖV-Netze in Creario werden auf der Grundlage von OpenStreetMap-Daten erstellt, und mit Daten von AWS Terrain Tiles (für Knotenhöhen und Streckengefälle) und GHSL (zur Bestimmung der Ortslage) ergänzt. Die Kombination der Daten aus diesen Datensätzen ermöglicht die sehr detaillierte Schätzung von Streckenkapazitäten und -geschwindigkeiten basierend auf Streckentyp, Kurvigkeit, Steigung und Ortslage. Die generierten multimodalen Netze eignen sich somit nicht nur für die Simulation des Pkw-Verkehrs, sondern auch für Fahrräder und Elektrofahrzeuge, bei denen Steigungen und die Straßenoberfläche einen größeren Einfluss auf die Routensuche haben. Der straßengebundene Öffentliche Verkehr (z.B. Busse, Trolleybusse) kann ebenfalls direkt auf dem multimodalen Netzwerk geroutet werden, so dass Interaktionen mit anderen Fahrzeugen abgebildet werden können.

Öffentlicher Verkehr: Nutzer können Daten zum öffentlichen Nahverkehr im GTFS-Format hochladen. Alternativ bietet Creario Zugriff auf über 1.500 GTFS-Datenfeeds weltweit und ermöglicht es Nutzern, diejenigen auszuwählen, die ihr Modellgebiet abdecken.

Bevölkerung und Nachfrage: Für die synthetische Bevölkerung werden GHSL- und WorldPop-Daten verwendet. Diese Kombination ermöglicht eine realistische räumliche Verteilung der Akteure sowie plausible Alters- und Geschlechtsattribute. Um die Genauigkeit der generierten Bevölkerung zu verbessern, können Nutzer eigene Geodaten hochladen, die die Verteilung der Bevölkerung im Modellgebiet sowie optional die Alters- und Geschlechtsverteilung beschreiben. Die Nachfrage (d. h. die Tagespläne der Agenten) wird auf der Grundlage von Daten aus nationalen Haushaltsverkehrsbefragungen erstellt. Derzeit können Nutzer zwischen NHTS-Daten aus Frankreich und den USA wählen, die beide als Open Data verfügbar sind. Künftig könnten - abhängig von der Verfügbarkeit entsprechender Datensätze - weitere Erhebungen einbezogen werden, um ein differenzierteres und besser angepasstes Reiseverhalten in den generierten Modellen zu ermöglichen. Auf Anfrage ist die Integration weiterer durch den Kunden bereitgestellter Haushaltsbefragungen möglich. Die Standortwahl für die Aktivitäten in den Tagesplänen der Agenten erfolgt anhand von Einrichtungen, die aus OpenStreetMap extrahiert wurden.

Einschränkungen: Die Modelle werden mithilfe einer vollautomatischen Pipeline auf der Grundlage von Datensätzen erstellt, die eine weltweite Abdeckung gewährleisten. Sie können daher nicht mit manuell erstellten und kalibrierten Modellen konkurrieren. Zwar eignen sich die Modelle ohne weitere Verfeinerung nicht für die detaillierte Verkehrsplanung, doch bieten sie eine gute, schnelle und kostengünstige Grundlage für solche Modelle. Darüber hinaus sind die erstellten Modelle in der Regel gut genug für Forschungsprojekte, die Auswirkungen ausgewählter Maßnahmen auf eine bestimmte Region aufzeigen wollen. Um Verkehrsplaner bei der Arbeit mit den generierten Modellen zu unterstützen, wird zu jedem Modell ein ausführlicher Bericht geliefert, der die Ergebnisse zahlreicher Validierungsschritte enthält und potenzielle Probleme oder Verbesserungsmöglichkeiten für das Modell aufzeigt.